在運(yùn)行過程中，要承受各種載荷，各承載零件和結(jié)構(gòu)件會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的應(yīng)力和變形，如果超過一定的限度，就會(huì)喪失功能甚至破壞，從而造成危險(xiǎn)。

起重機(jī)廠家在作業(yè)過程中，承受載荷的復(fù)雜性不僅反映在載荷種類的多樣性上，而且隨著作業(yè)的工作狀況的不同而表現(xiàn)出多變的特征。載荷是起重機(jī)及其組成零部件正常工作受力分析的原始依據(jù)，也是零部件報(bào)廢或事故原因判斷分析的依據(jù)，載荷確定得準(zhǔn)確與否將直接影響計(jì)算結(jié)果的安全性和事故結(jié)論的正確性。

處于靜止?fàn)顟B(tài)或穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，只受到自重載荷和起升載荷的靜載荷作用。 自重載荷PG。它包括的金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備，以及附設(shè)在的存?zhèn)}或輸送機(jī)及其上的物料等的重力。載荷的作用方式可以分別考慮,一般情況下,機(jī)械設(shè)備和電氣設(shè)備的載荷視為集中載荷；起升載荷PQ。這是指所有起計(jì)質(zhì)量的重力。包括允許起升的物品、取物裝置、懸掛繞性件，以及其他在升降中的備質(zhì)量的重力。起升高度小于 50 m的起升鋼絲繩的重量可以不計(jì)。

動(dòng)載荷是起重機(jī)在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)載效應(yīng)。它是強(qiáng)度計(jì)算的重要依據(jù)，對(duì)疲勞計(jì)算也有影響。

起重機(jī)不工作或吊載靜止在空中時(shí)．其自重載荷和起升載荷處于靜止?fàn)顟B(tài)。在起重機(jī)工作時(shí)．當(dāng)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變．動(dòng)載效應(yīng)使原有靜力載荷值增加．其增大的部分就是動(dòng)載荷。動(dòng)載荷包括在變速運(yùn)動(dòng)中結(jié)構(gòu)自重和起升載荷產(chǎn)生的慣性載荷；由于車輪經(jīng)過不平整軌道接頭或運(yùn)動(dòng)部分對(duì)緩沖器的撞擊產(chǎn)生的沖擊載荷；慣性載荷和沖擊載荷使金屬結(jié)構(gòu)和機(jī)構(gòu)的彈性系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)的振動(dòng)載荷。

動(dòng)載荷與運(yùn)動(dòng)方向和工作速度有關(guān)，與結(jié)構(gòu)因素有關(guān)，而且與使用條件有關(guān)。為了計(jì)算方便，通常用動(dòng)力系數(shù)表示。使用時(shí)，一般根據(jù)實(shí)際情況，查閱起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范及有關(guān)手冊(cè)選用。